Erfolgsgeschichte verlängern

Mit der Glattalbahn-Verlängerung Kloten wird eine leistungsfähige Verbindung in der Flughafenregion ausgebaut.

Verkehrsströme und Bevölkerungswachstum bewältigen

Die Glattalbahn-Verlängerung Kloten deckt die wachsenden Mobilitätsbedürfnisse, auch der Individualverkehr wird entlastet.

Menschen und Infrastruktur schützen

Ein unterirdischer Entlastungskanal minimiert das enorme Hochwasser-Risiko

Fuss- und Velowege ausbauen

Der Velohauptverbund mit parallelem Fussweg zwischen Bassersdorf und Kloten mit dem Arbeitsplatzgebiet Flughafen wird attraktiv gestaltet – für den Alltags- und den Freizeitverkehr

Altbach und Stadtzentrum aufwerten

Dank unterirdischer Hochwasserentlastung muss der Altbach nicht ausgebaut, sondern kann naturnah gestaltet werden

Siedlungsentwicklung unterstützen

Die Glattalbahn-Verlängerung ist das Rückgrat für die regionale Siedlungsentwicklung und die Weiterentwicklung des Klotener Steinacker-Quartiers

Drei Herausforderungen in einem Gesamtpaket lösen

Die Glattalbahn-Verlängerung, der Hochwasserschutz und die Velohauptverbindung bilden ein stimmiges Gesamtpaket

Synergien nutzen

Der Kanton Zürich löst drei Herausforderungen in einem Projekt – wirkungsvoll und nachhaltig

Aktuell

Bewegtes und bewegendes: Ein Blick in die Projekt-Werkstatt

Drei Herausforderungen in einem Gesamtpaket lösen 

Glattalbahn-Verlängerung Kloten

Weiterführen, was sich bewährt hat und damit Antworten liefern auf das Bevölkerungswachstum und die Verkehrszunahme im Glattal – das ist die Idee der Glattalbahn-Verlängerung.

Prognose Gesamtterminplan

Schritt für Schritt zu einem gelungenen Projekt: Aktuell erarbeiten die verschiedenen Planer für das Vorprojekt eine bauliche Lösungsvariante für das Gesamtprojekt. Derzeit wird mit dem Abschluss des Vorprojekts im Frühjahr 2020 gerechnet. 

Menschen und Infrastruktur schützen

Die Stadt Kloten und der Flughafen Zürich sind überschwemmungsgefährdet. Bei einem extremen Hochwasser des Altbachs drohen Schäden von mehreren 100 Millionen. Deshalb will der Kanton Zürich die Glattalbahn-Verlängerung nutzen, um den Hochwasserschutz am Altbach zu verbessern – und gleichzeitig einen attraktiven Naherholungsraum am Wasser zu schaffen.

Das Gesamtprojekt

Das Verkehrssystem in der Region Kloten stösst an seine Grenzen. Zunehmende Staustunden und starke Belastungen durch Lärm und Luftverschmutzung sind die Folgen davon.
Die Mobilitätsbedürfnisse nehmen weiter zu. Das Glattal gehört zu den wachstumsstärksten Regionen im Kanton Zürich. Die Bevölkerungszahl steigt und in der Flughafenregion entstehen tausende von zusätzlichen Arbeitsplätzen. Diese Entwicklung ist mit zusätzlichen Pendlerströmen verbunden.
Ein weiteres Problem: Der Flughafen Zürich und die Stadt Kloten sind durch Hochwasser des Altbachs gefährdet.

Die drei Herausforderungen will der Kanton Zürich mit einem Gesamtpaket begegnen:

  • Verlängerung der Glattalbahn
  • Verbesserung Hochwasserschutz und Aufwertung Altbach
  • Ausbau Velo- und Fusswege

Die ursprüngliche, grobe Kostenschätzung geht von mindestens 300 Millionen Franken aus.
Die räumliche Nähe und die Abhängigkeiten dieser drei Teilprojekte bedingen eine gemeinsame Bearbeitung.
Die Verkehrsbetriebe Glattal AG (VBG) ist im Auftrag des Kantons verantwortlich für die gemeinsame Planung.
Der Baustart ist ab dem Jahr 2025 vorgesehen.  Die Bauarbeiten werden ca. vier Jahre dauern. Die 3,5 Kilometer lange Stadtbahn wird den Flughafen Zürich mit dem Klotener Stadtzentrum und dem Steinacker-Quartier verbinden.